Planning de février 2012
|
ME01 |
Repos |
JE16 |
Le Caire (A330) |
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JE 02 |
Repos |
VE17 |
Repos |
|
VE03 |
Repos |
SA18 |
Dubai (A380) |
|
SA04 |
Repos |
DI 19 |
Dubai (A380) |
|
DI 05 |
Repos |
LU20 |
Dubai (A380) |
|
LU06 |
Seattle (A330) |
MA21 |
Repos |
|
MA07 |
Seattle (A330) |
ME22 |
Repos |
|
ME08 |
Seattle (A330) |
JE 23 |
Repos |
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JE 09 |
Seattle (A330) |
VE24 |
Singapour (B777) |
|
VE10 |
Seattle (A330) |
SA25 |
Singapour (B777) |
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SA11 |
Seattle (A330) |
DI 26 |
Singapour (B777) |
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DI 12 |
Repos |
LU27 |
Singapour (B777) |
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LU13 |
Repos |
MA28 |
Singapour (B777) |
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MA14 |
Repos |
ME29 |
Repos |
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ME15 |
Le Caire (A330) |
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Planning de Janvier 2012
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DI 01 |
Conakry (A330) |
LU 16 |
Tokyo (B777) |
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LU 02 |
Conakry (A330) |
MA17 |
Tokyo (B777) |
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MA03 |
Conakry (A330) |
ME18 |
Repos |
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ME04 |
Conakry (A330) |
JE 19 |
Repos |
|
JE 05 |
Repos |
VE20 |
Repos |
|
VE06 |
Repos |
SA21 |
Repos |
|
SA07 |
Washington (A380) |
DI 22 |
Repos |
|
DI 08 |
Washington (A380) |
LU 23 |
Repos |
|
LU09 |
Washington (A380) |
ME24 |
Congés |
|
MA10 |
Repos |
ME25 |
Congés |
|
ME11 |
Repos |
JE26 |
Congés |
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JE 12 |
Repos |
VE27 |
Congés |
|
VE13 |
Tokyo (B777) |
SA28 |
Congés |
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SA14 |
Tokyo (B777) |
DI 29 |
Congés |
|
DI 15 |
Tokyo (B777) |
LU 30 |
Congés |
|
|
|
MA31 |
Congés |
Planning de Décembre 2011
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JE 01 |
Tokyo (B777) |
VE16 |
Congés |
|
VE02 |
Tokyo (B777) |
SA17 |
Congés |
|
SA03 |
Tokyo (B777) |
DI 18 |
Congés |
|
DI 04 |
Tokyo (B777) |
LU19 |
Stage CDG Formation Sécu, sûreté, MD |
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LU05 |
Repos |
MA20 |
Stage CDG Secourisme, CRM, Examens |
|
MA06 |
Repos |
ME21 |
VM + Entretien annuel + Stage B777, Examen |
|
ME07 |
Repos |
JE22 |
Repos |
|
JE08 |
Examen Anglais CDG |
VE23 |
Tokyo (B777) |
|
VE09 |
Repos |
SA24 |
Tokyo (B777) |
|
SA10 |
Repos |
DI 25 |
Tokyo (B777) |
|
DI 11 |
Repos |
LU26 |
Tokyo (B777) |
|
LU12 |
Repos |
MA27 |
Tokyo (B777) |
|
MA13 |
Repos |
ME28 |
Repos |
|
ME14 |
Congés |
JE29 |
Repos |
|
JE15 |
Congés |
VE30 |
Repos |
|
|
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SA31 |
Repos |
Un problème de train d'atterrissage sur le Dreamliner
C'est l'un des premiers vols commerciaux au Japon de ce nouvel avion, dont la compagnie ANA est la première exploitante au monde... Un vol entre Tokyo et Okayama, au sud-ouest du Japon.
Le pilote du Boeing 787 a dû hier déployer manuellement le train d'atterrissage principal - une alarme signalait un problème sur une valve hydraulique. L'incident n'a été rapporté qu'aujourd'hui. Les 249 personnes à bord sont saines et sauves.
Source: franceinfo.fr
Sortie de piste d'un Boeing 777-300 à Munich
Jeudi 3 novembre, un Boeing 777-300ER de Singapore Airlines, immatriculé 9V-SWQ, opérant le vol SQ-327 au départ de Manchester (Royaume Uni) et à destination de Munich (Allemagne) avec 143 passagers et 15 membres d’équipage à bord, est sorti de la piste 08R lors de l’atterrissage, se retrouvant les trois trains d’atterrissage dans l’herbe.
L’avion aurait touché assez rudement, puis aurait viré et quitté la piste vers la gauche, pour ensuite traverser la piste et la quitter à droite jusqu’à l’arrêt. Les passagers ont été débarqués par les escaliers mobiles et aucun blessé n’est à déplorer.
CDG-EVN
Sur mon vol Paris-Yerevan, j’avais Bertrand Delanoe à bord.
- Bertrand Delanoe : Maire de Paris
Planning de Novembre 2011
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MA01 |
Singapour (B777) |
ME16 |
Réserve non déclenché |
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ME02 |
Repos |
JE17 |
Repos |
|
JE03 |
Repos |
VE18 |
Buenos Aires (B777) |
|
VE04 |
Repos |
SA19 |
Buenos Aires (B777) |
|
SA05 |
Fort de France (B777) |
DI20 |
Buenos Aires (B777) |
|
DI06 |
Fort de France (B777) |
LU21 |
Buenos Aires (B777) |
|
LU07 |
Fort de France (B777) |
MA22 |
Buenos Aires (B777) |
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MA08 |
Fort de France (B777) |
ME23 |
Repos |
|
ME09 |
Repos |
JE24 |
Repos |
|
JE10 |
Repos |
VE25 |
Repos |
|
VE11 |
Washington (A380) |
SA26 |
Repos |
|
SA12 |
Washington (A380) |
DI27 |
Repos |
|
DI13 |
Washington (A380) |
LU28 |
Repos |
|
LU14 |
Repos |
MA29 |
Repos |
|
MA15 |
Repos |
ME30 |
Tokyo (B777) |
CDG-BZV
Sur mon vol Paris-Brazzaville, j’avais Yann-Arthus Bertrand à bord.
- Yann Arthus Bertrand : Photographe, reporteur
Alexandre de Juniac prendrait la tête d'AF en janvier
Alexandre de Juniac devrait prendre la tête d'Air France, révèle La Tribune. Selon le quotidien économique, "après des semaines d'atermoiements et de bouleversements, un consensus s'est enfin dégagé sur le choix d'Alexandre de Juniac, pour occuper la fonction de directeur général d'Air France à partir du 1er janvier 2012". Cet ancien directeur général adjoint du groupe de défense Thales puis directeur de cabinet de Christine Lagarde à Bercy, "remplacera Pierre-Henri Gourgeon, qui lâchera les commandes d'Air France pour conserver celles d'Air France-KLM qu'il combine aujourd'hui". Un conseil d'administration extraordinaire du groupe va être convoqué (pas avant quinze jours le temps de trouver une date qui convienne aux 15 administrateurs) pour approuver le choix.
Top départ pour la base low-cost d'Air France à Marseille
Malgré la crise, Airbus prévoit le doublement de la flotte mondiale avant 2030
Malgré la crise et les incertitudes économiques, Airbus continue à anticiper une forte demande pour les avions civils. Airbus estime à plus de 27.800 avions de ligne, la demande des compagnies aériennes au cours des 20 prochaines années. Le constructeur table sur une croissance moyenne de 4,8% par an du nombre de passagers transportés.
Ainsi, la flotte mondiale d’avions passagers aura plus que doublé en 2030, passant de 15 000 appareils à ce jour à un total de 31 500. Sur ce total, quelque 27 800 exemplaires seront des avions neufs.
Les principaux facteurs qui sous-tendent cette demande en avions neufs sont la croissance de la population mondiale et de son pouvoir d’achat, la croissance dynamique des économies émergentes, une forte croissance continue sur les marchés d’Amérique du Nord et en Europe, une forte urbanisation et le nombre de mégapoles qui aura plus que doublé d’ici à 2030. La forte demande sera également due à une expansion continue des compagnies low-cost et au remplacement nécessaire des anciens appareils moins efficients par de nouveaux avions éco-efficients.
Du point de vue géographique, la région Asie-Pacifique représentera environ 34% de la demande au cours des 20 prochaines années, suivie de l’Europe (22%) et de l’Amérique du Nord (22%). Concernant le trafic passagers intérieur, l’Inde (9,8%) et la Chine (7,2%) afficheront les taux de croissance les plus rapides des 20 prochaines années.
D’ici à 2030, 60% de la population mondiale, soit quelque cinq milliards de personnes, seront urbanisées, et le nombre de mégapoles aura plus que doublé, passant de 39 à ce jour à 87. On estime également que plus de 90% des passagers sur long-courriers se déplaceront entre ces différentes mégapoles.
La demande en appareils de très grande capacité capables d’accueillir plus de 400 passagers, tels que l’A380, est en hausse par rapport aux prévisions.
Sur le segment des bicouloirs (d’une capacité de 250 à 400 passagers), quelque 6 900 avions passagers et cargo neufs seront livrés au cours des vingt prochaines années, soit le double de la flotte existante à ce jour, d’ici à 2030.
Sur le segment des monocouloirs, près de 19 200 appareils seront livrés au cours des 20 prochaines années. Ces chiffres représentent une hausse par rapport aux prévisions précédentes, due à une croissance accrue et à l’accélération des remplacements d’appareils plus anciens et moins efficients. Environ 40% des nouvelles livraisons seront dues aux besoins de remplacement.
Source: Aerobuzz
L’aéroport d’Orly aura bientôt sa gare TGV
L’aéroport de Paris Orly va être desservi par une gare TGV afin de désengorger la ligne C du RER.
L’information est révélée par Le Parisien suite au conseil d’administration de Réseau Ferré de France (RFF), qui a finalement tranché en faveur de deux nouvelles gares TGV à Orly et Sénart-Lieusaint pour l’interconnexion sud de ses lignes à grande vitesse. Il faudra cependant une dizaine d’années à RFF pour mener à bien ce projet, dont le coût est estimé entre 1,5 et 3,3 milliards d’euros et la mise en service entre 2020 et 2025.
Le bénéfice pour les voyageurs est évident: il ne sera plus obligatoire de passer par Paris pour rejoindre l’aéroport d’Orly, que l’on arrive depuis la banlieue ou par les lignes TGV Sud-est ou Atlantique.
Les détails du projet seront présentés aux habitants de la ville la semaine prochaine.
Source: Le Parisien
Planning d'Octobre 2011
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SA01 |
Washington (A380) |
DI 16 |
Brazzaville (A330) |
|
DI 02 |
Washington (A380) |
LU17 |
Brazzaville (A330) |
|
LU03 |
Repos |
MA18 |
Repos |
|
MA04 |
Repos |
ME19 |
Repos |
|
ME05 |
Repos |
JE20 |
Repos |
|
JE06 |
Tokyo (B777) |
VE21 |
Repos |
|
VE07 |
Tokyo (B777) |
SA22 |
Repos |
|
SA08 |
Tokyo (B777) |
DI 23 |
Repos |
|
DI 09 |
Tokyo (B777) |
LU24 |
Yerevan (A320) |
|
LU10 |
Tokyo (B777) |
MA25 |
Yerevan (A320) |
|
MA11 |
Repos |
ME26 |
Repos |
|
ME12 |
Repos |
JE27 |
Repos |
|
JE13 |
Repos |
VE28 |
Singapour (B777) |
|
VE14 |
Stage CDG |
SA29 |
Singapour (B777) |
|
SA15 |
Brazzaville (A330) |
DI 30 |
Singapour (B777) |
|
|
|
LU31 |
Singapour (B777) |
Air France - KLM annonce leur mégacommande
Air France-KLM passe commande de 110 appareils long-courriers (50 commandes fermes et 60 options) de types A350 et 787. Il s’agit de la première commande d’avions long-courriers commune à Air France et KLM. Le groupe va commander 25 A350 et 25 B787 et va poser des options pour 35 A350 et 25 B787. Au total, cela fait donc 60 Airbus et 50 Boeing. En fait, cet écart de 10 avions correspond au contrat de location de 10 Boeing 787-8 passé entre KLM et ILFC, en toute discrétion cet été. En résumé, le Groupe vient de rendre publique une commande politiquement correcte… Le premier appareil Boeing 787-9 entrera en service chez KLM en 2016. Air France sera la première compagnie du groupe à mettre en service l’A350-900 en 2018. A terme, les deux compagnies opéreront les deux types d’appareil.
Source: Aerobuzz
Depardieu: pipi dans l'avion ? Il en fait une parodie
Mieux vaut en rire qu’en pleurer ! Après le scandale de sa conduite dans un avion à la mi-août, l’acteur rejoue la scène, dans le costume d’Obélix…
L’histoire a fait le tour des médias du monde entier. Oui, notre Gérard Depardieu national avait décidé de redorer le blason de la France en faisant un pied de nez aux bonnes manières, à la pudeur et à l’hygiène en décidant d'uriner devant les passagers d'un avion le 16 août dernier. Bon, le monstre sacré avait quand même des excuses : l’hôtesse lui avait interdit d’aller aux toilettes car l’avion était en plein décollage.
Et depuis, l’ambassadeur le plus connu de la France, au même titre que le foie gras et le vin rouge, est la risée du monde entier. Pour sa défense, son ami l’acteur Edouard Baer, qui se rendait avec lui ce jour-là sur le tournage d'Astérix et Obélix, a expliqué que Gérard Depardieu avait des ennuis de prostate et qu’il ne pouvait vraiment plus se retenir…en plus, l’acteur se serait vraiment senti gêné et humilié ! Pour oublier ces mauvaises ondes, les deux compères ont décidé de tourner l’affaire en parodie :
Source: Public.fr
Les Gaulois dans l'espace par EdouardBaer
Planning de Septembre 2011
|
1 |
Congés |
16 |
Seattle (A340) |
|
2 |
Congés |
17 |
Repos |
|
3 |
Congés |
18 |
Repos |
|
4 |
Congés |
19 |
Repos |
|
5 |
Tokyo (A380) |
20 |
Repos |
|
6 |
Tokyo (A380) |
21 |
Repos |
|
7 |
Tokyo (A380) |
22 |
Repos |
|
8 |
Tokyo (A380) |
23 |
Repos |
|
9 |
Repos |
24 |
Amman (A320) |
|
10 |
Repos |
25 |
Amman (A320) |
|
11 |
Repos |
26 |
Amman (A320) |
|
12 |
Seattle (A340) |
27 |
Repos |
|
13 |
Seattle (A340) |
28 |
Repos |
|
14 |
Seattle (A340) |
29 |
Stage A320 Orly |
|
15 |
Seattle (A340) |
30 |
Washington (A380) |
Quand Depardieu urine au milieu des passagers...
Quand Gérard Depardieu est pris d'une envie pressante, il ne fait pas bon le contrarier.
Les passagers du vol Paris-Dublin ont eu l’agréable surprise d’embarquer mardi soir avec une légende du cinéma français, Gérard Depardieu. Mais ce qui aurait pu être une belle rencontre a mal tourné. Alors qu'il était dans un avion en partance pour Dublin, l'acteur a uriné au milieu de la cabine passagers, car il ne pouvait pas avoir accès aux toilettes, confirme Air France joint par TF1 News. "Je veux pisser, je veux pisser", c'est exactement en ces termes raconte une auditrice d’Europe 1 que l'acteur français a demandé à aller aux toilettes. "Comme l'avion était en roulage, prêt à décoller, l'hôtesse n'a pu accéder à sa demande", rapporte Air France. Ne pouvant attendre, Gérard Dépardieu s'est mis debout et a fait par terre au milieu de la cabine et devant les autres passagers médusés.
"On voyait bien qu'il avait bu", estime l’auditrice et elle poursuit: "L'hôtesse était interloquée… mais pas de commentaire. Il n'y a pas eu de mot, rien. Monsieur Depardieu s'est rassis". L'appareil a dû faire demi-tour pour être nettoyé. Résultat : deux heures de retard pour les passagers. Air France ne donne aucune information sur les suites envisagées à cette affaire. L'appareil appartient à la compagnie française, mais le vol était assuré par sa filiale City Jet, basée en Irlande.
Source: TF1 News
Sortie de piste d'un Antonov24 en Russie
Un Antonov AN-24 appartenant à la compagnie russe IrAero assurant le vol domestique Chita - Blagoveshchensk (en Russie) avec 31 passagers et 5 membres d'équipage, a fait une sortie de piste de quelques 200 mètres. L'atterrissage a eu lieu dans des conditions de fortes pluies, rafales de vent et une visibilité très réduite. Le train d'atterrissage s'est affaissé et l'aile gauche a été détachée de l'avion après l'impact. Il y a 12 blessés dont 3 membres d'équipage qui ont été transférés à l'hôpital.
Source: The Aviation Herald
IAD-CDG
Sur mon vol retour Washington, j’avais François Delattre à bord.
- François Delattre: Ambassadeur de France à Washington
CDG-IAD
Sur mon vol aller pour Washington, j’avais Gael Monfils à bord.
- Gael Monfils: joueur de tennis français.